Я, кажись, до весны - НЕ автолюбитель...    при таких морозах наш дизель нам сказал, чтобы мы пешком ходили... ((((

Да ладна...Просто нада кумулятор поменять:-)) Мне кажется, что таскать его каждый день туда, обратна не стоит, можно просто клемму снять минусовую...Моя заводится каждый день нормально. С девяткой было сложнее. Несколько лет назад тоже морозы были под 37, а она у мене все будни на морозе стояла. Вымерзала за эти дни полностью. Пришлось купить простенький аккумулятор, от которого я прикуривала основной, ну и еще в карбюратор заливала "Быстрый Пуск"...Минут через 20-25 заводилась:-)) Правда, не всякая дама будет этим заниматься:-))) Да и не дамское это дело, конечно, но...за отсутствием нормальных Мужчин, повторяю, НОРМАЛЬНЫЙ МУЖИКОВ, приходится все делать самой:-)) А просить не люблю...Ну то есть попросить могу, когда совсем уж ничего не могу сделать сама...

Да новый он (почти шта). ДИЗЕЛЬ у нас, - вот что...

Ну, я просить могу и прошу охотно... И как с нашим дизелем справляться - тоже знаю (ночью надо выходить греть); только я отогнала авто к папику, а он этим заниматься НЕ стал, - ну, и вот...

А мужик, который мне в последний раз помогал заводиться (почти три часа кряду))), вчера звонил: по поводу пожара интересовался, - где-то в новостях увидел знакомый дом, перепугалси ))))

У тя ж БЕНЗИН, - фигли тебе на маршрутку очередь занимать...

Это предрассудки.
В тяж.пог.усл. машин меньше, поэтому блондинкам просторнее, - МЕНЬШЕ косячат, в результате.

А ващет, блндинки за рулем - это мировое зло. Факт.

В больших городах проблема автомобильных пробок и смога.
Пробки - следствие перенаселенности города и избытка машин на дорогах.
Актуальная проблема и для Москвы и для Петербурга..

Иногда настолько бывает всё безнадёжно забито машинами в центре,
что быстрее было бы доехать на велосипеде, чем два часа стоять в пробке и нервно смотреть каждую минуту на стрелки часов , что опаздываешь и не успеваешь из-за этой пробки..

В отличие от России, в датской столице Копенгагене до 40% датчан -жителей столицы предпочитают ехать  на работу на велосипеде, а не  на метро и не на машине.. В Дании дороги оборудованы и специальными велосипедными дорожками..

В Москве и Петербурге в этом отношении ужасная ситуация:
улицы и проспекты в Москве и в Петербурге  не размечены  для  велосипедных дорожек ,в отличии от Копенгагена.
И если ехать на велосипеде по Москве или Петербургу, то придётся ехать или по тротуару
(а по Центру Москвы и Петербурга  это будет неудобно по тротуарам на велосипеде из-за толп гуляющего там народа),  или ехать по проезжей части дороги (тоже неудобно из-за  кучи припаркованных у обочин машин, мешающих проезду)..

При обычных скоростях велосипедов в 20-30 км\ч (и это скорость обычных  велосипедистов , не спортсменов, ведь чемпионы велоспорта едут со скоростями  до 50-60км\ч и даже некоторые машины обгоняют на велосипеде)- можно быстро доехать по городу из любой точки А в точку Б.

Отредактировано дмитрий (2010-01-29 13:52:31)

Смотря куда ехать.
Ну вот недавно, поспорили два человека у нас в Петербурге,
пари на 20 тысяч рублей, кто быстрее доедет с юга на север города:
первый человек на автомобиле от района Ульянки (проспекта Ветеранов) до Гражданки (Гражданского проспекта),
или второй человек на метро от проспекта Ветеранов до Гражданского проспекта..

Тот , кто ехал на метро,  доехал быстрее..
Ехавший на автомобиле проиграл пари и ему пришлось выплачивать 20 тысяч рублей тому,
кто доехал на метро..

Отредактировано дмитрий (2010-01-29 14:08:48)

Ань, судя по всему, он по ушам, в основном ездиет  ))))

чиво ЭТОГО он не одобрит? кофий с семечками?
Лично мне после твоих арбузных лепешек уже ничего не страшно  )))

типо ассоциативные намеки что культурная 
смотри лутше дискавери

Шутите?
Есть анекдот: "Если бы российские люди разбирались в машинах и автомобилестроении, то в России производились бы хорошие  машины, а не Ока , и не Жигули, и не то смешное многоколёсное, что производилось на московском автозаводе..." 
С хорошими немецкими и японскими машинами не сравнить по качеству.

Ну вот, например, ответьте на следующие вопросы, для подсказки вам дам три варианта ответа,
чтобы вам было легче выбрать правильный,
процитирую вопросы из немецкого автомобильного журнала Auto Motor und Sport:

Вопрос первый:
Bei weichem Automodell ist der Laufweg  zwischen Karosseriemontage  und Endmontage
am langsten?
1)Porsche 944 Cabrio
2)Cadillac Atlante
3) Rover 8er-Serie

Вопрос второй:
Was ist Zwangssteuerung?
1) Fachausdruck fur Allradlenkung
2) Nockenweliensteuerung uber Stirnrader
3) Ventilsteuerung ohne Ventilfedern

Вопрос третий:
Zu welchem Autotyp gehort dieses Anzeige-Instrument?
1) VW Golf
2) Fiat Tipo
3) Opel Kadett

Отредактировано дмитрий (2010-01-30 15:22:13)